Andromach décrit un drone suborbital réutilisable Mach 5 pour la microgravité et la défense

Déroulé structuré

Segment 1 — Concept et service microgravité

Statut : information auto-rapportée dans un entretien promotionnel ; plusieurs éléments non confirmés.

• Andromach décrit un drone réutilisable décollant d’une piste avec deux petits turbojets, puis un moteur-fusée pour viser Mach 5 et environ 200 km.
• Le vol prévoit une rentrée atmosphérique, une décélération, un glissement vers une zone d’atterrissage et une remise en vol possible en quelques heures ou le même jour.
• L’équipe oppose ce schéma à l’atterrissage de boosters type SpaceX, en insistant sur deux ailes et une remise en vol possible le même jour.
• Service microgravité annoncé : 3 à 5 minutes par vol, charge utile de 10 à 30 kg, volume 20 x 20 x 40, clients scientifiques, industriels et aérospatiaux.
• Prix annoncé : environ 100 000 € par vol avec décote de volume ; l’équipe affirme être trois fois moins chère que des alternatives du marché ou des vols zero-G.
• L’équipe cite une lettre d’intérêt signée par l’ESA, un budget ESA de 24 M€ tous les trois ans pour les vols suborbitaux, un coût de 12 M€ pour une fusée-sonde et des délais de 18 à 24 mois.
• Un client des télécoms, avec systèmes de vol durcis contre le brouillage GNSS, serait en cours de structuration pour des vols d’essai l’année suivante.
• Le positionnement décrit un écart entre les vols paraboliques de 22 secondes, l’ISS et les fusées-sondes non réutilisables.
• Levée de fonds participative de type seed de 800 000 € annoncée, environ 400 000 € déjà sécurisés, participation dès 500 € et réduction fiscale pour jeune entreprise innovante.
• Prochain prototype Envol : turbojets seuls, profil de vol à basse vitesse à 700-800 km/h et quelques milliers de mètres d’altitude avant intégration du moteur-fusée.
• Un premier prototype complet serait évoqué autour de 2028, mais la date est explicitement incertaine dans le transcript.

Segment 2 — Moteur Benger et campagne d’essais

Statut : information auto-rapportée ; jalon technique le plus concret mais à vérifier.

• Benger est présenté comme le premier prototype de moteur-fusée, fabriqué en impression 3D avec un alliage multi-métal.
• L’équipe rapporte 21 allumages sur la même unité au cours d’une campagne de tests sur un site missile de la DGA, à Saint-Médard-en-Jalles, en janvier 2026.
• Selon l’équipe, aucun problème majeur n’a été signalé et l’efficacité de combustion serait de 99 %.
• La campagne aurait rempli les exigences de qualité des données CNES ; CNES aurait financé une partie du développement et acheté les résultats de tests.
• Andromach indique avoir été fondée en septembre 2023, avec une équipe fondatrice de sept personnes.
• L’équipe affirme que la conception, les tests et la fabrication du moteur et du banc ont été réalisés en environ 12 mois après une levée de fonds de 2025.
• Les allumages multiples sont présentés comme une démonstration de capacité à produire un moteur-fusée réutilisable.

Segment 3 — Usages défense très haute altitude

Statut : positionnement stratégique auto-rapporté, promotionnel et non vérifié.

• L’objectif affiché est d’opérer au-dessus de l’espace aérien régulé, entre environ 20 km et 100 km.
• L’équipe affirme un avantage physique de 3 contre 1 pour la menace dans cette zone.
• Elle décrit une stratégie ministérielle VHA française depuis 2025, organisée en détecter, intercepter et opérer, avec la détection financée et des lacunes sur l’interception et l’opération.
• Le drone est présenté comme une cible haute, rapide et agile pour entraîner capteurs, radars, Rafale, batteries antimir et systèmes d’interception.
• Un travail sur les intercepteurs avec MBDA est mentionné.
• L’équipe compare la solution à la cible Coyote, en indiquant 4 à 5 M€, le double à l’export et une seule unité achetée par la France.
• La réutilisabilité permettrait des vols de cible répétés, par exemple dix passages devant capteurs ou radars avant une démonstration complète.

Points notables

• Le point d’avancement le plus tangible est la campagne de 21 allumages du même moteur Benger sur un site DGA, accompagnée d’une conformité CNES affirmée.
• L’architecture se distingue de l’atterrissage de boosters type SpaceX : départ piste, turbojets, brûlage fusée, glissement à deux ailes et remise en vol possible le même jour.
• L’offre se positionne entre microgravité parabolique, environ 22 secondes, l’ISS et les fusées-sondes non réutilisables, avec 3 à 5 minutes annoncées.
• L’angle défense repose sur la réutilisabilité d’une cible hypersonique pour entraîner la détection et l’interception VHA, en comparaison avec Coyote.

Limites & biais factuels

• Interview promotionnelle avec appel direct à l’investissement, ce qui peut survaloriser la maturité du projet.
• Spécifications de vol, prix, clients, lettre d’intérêt ESA et calendrier sont auto-rapportés sans preuve documentaire dans le transcript.
• La date du premier prototype complet est explicitement incertaine.
• Les comparaisons avec Coyote et les affirmations sur la stratégie VHA ne sont pas indépendamment vérifiées dans la source.
• Tant qu’aucune confirmation externe n’est disponible, les affirmations techniques et commerciales doivent rester des affirmations auto-rapportées.